Artiklar

Donald Trump har undertecknat en presidentorder för att stärka den statliga insynen i nya AI-modeller. Enligt CNBC har tidigare planerat på att göra deltagande obligatoriskt ersatts med att göra det frivilligt att ge staten förhandstillgång till nya verktyg.

Rumänien har beställt stridsfordon av typen Lynx, luftvärnssystem, ammunition, ammunitionskomponenter samt marina fartyg till ett totalt värde av 5,7 miljarder euro. Beställningen kommer från Rumäniens försvarsmaterielmyndighet inom ramen för EU:s försvarsprogram SAFE. Avtalen undertecknades den 29 maj 2026. För att genomföra projekten ska Rheinmetall bygga ut sin verksamhet i Rumänien och genomföra tekniköverföring. En stor del av produktionen och värdeskapandet ska ske i landet. Leveranserna väntas inledas 2028 och vara slutförda 2030.

Novo Nordisk sjunker på Köpenhamnsbörsen efter en ny rapport från den danska läkemedelsmyndigheten Lægemiddelstyrelsen. Rapporten visar att viktminskningsläkemedel toppar listan över de läkemedel som förra året gav upphov till flest misstänkta biverkningar, skriver Børsen .

Halvledarbolaget Sivers Semiconductors fortsätter att trotsa blankarna. Under tisdagens kursrusning på nära 70% är aktien upp omkring 2 400% sedan årsskiftet. Blankningen i Sivers uppgår nu till 7,7% och de publika positionerna visar stora orealiserade förluster. Tre publika blankare Enligt Holdings finns tre publika blankare. Amerikanska Voleon Capital Management , som blankat aktier för ca 359 Mkr, ligger nu -111% i sin blankningsposition. Voleons genomsnittliga blankningskurs är 49,40 kr Two Sigma Investments , som också är amerikaner, ligger -86% i sin kortposition. De har blankat aktier för ca 440 Mkr. Two Sigma blankade i genomsnitt aktien vid 56,12 kr. Brittiska Qube Research & Technologies har den minsta publika posten och har blankat aktier för cirka 184 Mkr. Qube blankade i genomsnitt aktien vid 71,89 kr och är ned 45%. Blankare Aktier GFV Valuta Avkastning Verifierat Two Sigma Investments -7 838 863 56,12 SEK -85,85% 2026-05-29 Voleon Capital Management -7 262 946 49,40 SEK -111,13% 2026-05-29 Qube Research & Technologies -2 559 629 71,89 SEK -45,09% 2026-05-29 Källa: Holdings GFV = Det genomsnittliga priset de sålde (blankade) till.

Konkursvågen i Sverige fortsätter att mattas av i maj. Men bilhandeln sticker ut åt andra hållet. Fyra av månadens fem största konkurser återfinns i branschen. Hittills i år har antalet konkurser bland bilhandlare ökat med 11% jämfört med samma period i fjol, enligt Creditsafe . Bransch Antal konkurser2025 Antal konkurser 2026 Utveckling Bilhandlare 93 103 11% Verkstäder 110 109 -1% Bygg 850 769 -10% Detaljhandel 474 406 -14% E-handel 115 87 -24% Fastighetsbolag 151 121 -20% Hotell & Restaurang 449 352 -22% Industri 117 99 -15% Konsultbolag 362 377 4% Partihandel 262 255 -3% Åkerier 146 157 8% Källa: Creditsafe Lägre marginaler sätter press Bilhandeln pressas av hög konkurrens, svaga volymer och lägre marginaler än förut. "Man tjänar mycket mindre på att sälja en ny bil idag", säger Klaus Silfvenius , bilhandelsansvarig på Motorbranschens riksförbund . Även verkstäderna pressas. Enligt Klaus Silfvenius går service av elbilar snabbare än service av äldre bensin- och dieselbilar, vilket minskar intäkterna per besök. Bilköparna håller igen Samtidigt beskrivs den svenska bilkonsumenten som fortsatt avvaktande. "Vi har återställt våra liv från pandemin till idag, men bilköpen släpar efter", säger Silfvenius. Han pekar på konflikten mellan Israel/USA och Iran samt en mer osäker omvärld som skäl till att många skjuter upp bilköpet. "Den bilden har jag inte haft historiskt, att bilköpare varit så känsliga för globala händelser", menar han. Större aktörer tar över Den klassiska bilhandlaren har delvis tappat sin gamla ställning. Kunderna gör mer av förarbetet digitalt och kommer ofta till bilhallen först när valet nästan är gjort. "Går vi tillbaka historiskt, till 50- och 60-talet,, då var man i regel en del av societeten i sin stad som bilhandlare. Så är det inte riktigt idag", menar Klaus Silfvenius. Det har också förändrat säljarens roll. Idag handlar jobbet mindre om att styra kunden till en viss bil och mer om att hjälpa kunden välja rätt. Klaus Silfvenius beskriver säljaren som ett bollplank som väger in köparens praktiska behov. Utvecklingen pressar framför allt mindre handlare. När marginalerna krymper blir storlek och lägre centrala kostnader viktigare. "Det pågår en konsolidering i hela branschen. Man gör det för att man måste få bort kostnader helt enkelt", säger Klaus Silfvenius.

En lättnad bland mjukvaruaktier på Wall Street och en upprepad köprekommendation. Nu lyfter investmentbolaget Kinnevik kraftigt på en grön Stockholmsbörs.

Terranor Börskurs: 31,50 kr Antal aktier: 20,0 m Börsvärde: 630 Mkr Nettoskuld: 50 Mkr (456 Mkr inkl. leasing) VD: Michael Berglin Ordförande: Anders Gustafsson Terranor (31,5 kr) är näst största aktören inom drift och underhåll av vägar i Norden. Aktien noterades på First North juni 2025 till kursen 20 kr. Bolaget växte fram ur NCC:s vägdriftsverksamhet, har verksamhet i Sverige, Danmark och Finland, och omsatte 3,6 mdr kr i fjol. Omkring 90% av intäkterna kommer från vägdrift och vägunderhåll, cirka 7% från lättare anläggningsjobb och resten från grönskötsel och tillfälliga trafiksäkerhetstjänster. Kunderna är främst stat och kommun, där Trafikverket är det bästa exemplet. Affärsvärldens huvudscenario 2025 2026E 2027E 2028E Omsättning 3 603 3 963 4 359 4 795 - Tillväxt +14,5% +10,0% +10,0% +10,0% Rörelseresultat 15 120 136 154 - Justeringar 68 -5 -5 -5 Justerat rörelseresultat 84 115 131 149 - Rörelsemarginal (Ebita) 2,3% 2,9% 3,0% 3,1% Resultat efter skatt -23 87 99 113 Vinst per aktie 12,93 4,40 4,90 5,60 Utdelning per aktie 1,50 2,30 2,70 3,20 Direktavkastning 4,8% 7,3% 8,6% 10,2% Avkastning på eget kapital -11% 39% 34% 33% Kapitalbindning 3% 6% 6% 6% Nettoskuld/Ebita -1,9x 0,1x -0,1x -0,3x P/E 2,4x 7,2x 6,4x 5,6x EV/Ebita 8,1x 5,9x 5,2x 4,6x EV/Sales 0,2x 0,2x 0,2x 0,1x Justeringar avser räntebetalning på leasing (ca 15 Mkr 2026), förvärvsrelaterade avskrivningar (ca 10 Mkr 2026) samt jämförelsestörande engångsposter. Hyrda maskiner och personal Terranor lämnar anbud på fyraåriga drift- och underhållskontrakt åt Trafikverket, finska Väylävirasto , danska Vejdirektoratet samt kommuner. De tre statliga vägmyndigheterna i Norden stod för 53% av intäkterna förra året. Vägunderhåll är kärnverksamheten. Till det kommer mindre infrastrukturuppdrag, grönyteskötsel och trafiksäkerhet. Bolaget skiljer sig från konkurrenter som Svevia (Trafikverkets största leverantör), NCC och Peab genom att vara renodlat inom området. Tunga investeringar i egna maskiner undviks. Bolaget leasar istället, och köper in mycket arbete från lokala åkerier. Det gäller även personalen där Terranor använder sig av underentreprenörer. Det ger en flexibel kostnadsbas men också tunna marginaler. Intäktsmodellen är relativt simpel. Det finns en fast del i kontrakten, som ger basintäkter, och en rörlig del, som beror på volymer, väder och extraarbeten. [infogram id="_/04AWla6HJYq2xjnKqn9S" prefix="uq4" format="interactive" title="Terranor intäktsmix maj 2026"] Av segmentens Ebita på sammanlagt 30 Mkr för helåret 2025 kom närmare 94% från Sverige. Finland förlorade pengar (-4,8 Mkr) och Danmark bidrog ytterst lite trots att landet står för över 20% av omsättningen. Det finns en del tecken på att det nu går lite mindre dåligt i Finland och Danmark. Under första kvartalet vände Finland justerad Ebita från -0,9 Mkr till +0,4 Mkr. Förbättringen kom från bättre kostnadskontroll och kommunala kontrakt, enligt bolaget. Danmark förbättrade justerad Ebita till -2,5 Mkr (-3,3) på 3% högre omsättning. Marginalen är fortsatt negativ (-1,7%), men bolaget guidar för gradvis förbättring i Danmark. Hög tillväxt, låg marginal Omsättningen har drygt fördubblats sedan 2021. Från 1,5 mdr 2021 till 3,6 mdr 2025 motsvarar det en snittillväxt om cirka 24% per år. Det är högt för ett tjänstebolag mot offentlig sektor och förklaras av att Terranor lyckats vinna många kontrakt på prispress. Siffran ska alltså ses med viss försiktighet, då volymtillväxten delvis skedde på bekostnad av marginalerna. [infogram id="_/npWu7yNIjPydyR6JW5cO" prefix="j23" format="interactive" title="Terranor maj 2026 oms"] Snittet för justerad rörelsemarginal (Ebita) de senaste tre åren ligger på knappt 2,5%. Marginaltrenden har varit svagt nedåt, från mer än 4% 2022 till 2,5% 2024 och cirka 2,3% 2025. På rullande 12 månader ligger den på 2,8% (enligt Afv:s sätt att räkna). Som jämförelse redovisade konkurrenten Svevia en koncernövergripande rörelsemarginal på 2,2% för helåret 2025 och 0,9% för helåret 2024 enligt bokslutskommunikén från den 10 februari 2026. Terranor förklarar svagheten med att äldre prispressade kontrakt och inflationen har slagit hårt mot fastprisdelarna. Två småförvärv 2024 ( Norvia och NU Entreprenad ) inom byggtransporter har varit förlustaffärer och dragit ned koncernens marginal med omkring en procentenhet. Marginalresan avgör Det finns ett par saker som vi tycker är intressant med bolaget just nu. För det första växer orderstocken snabbt. I första kvartalet 2026 steg omsättningen med 23% till 905 Mkr och orderstocken ökade till rekordhöga 6,3 mdr kr.För det andra gick den svenska anbudssäsongen starkt. Terranor vann sex svenska driftkontrakt till ett totalt värde om cirka 1,64 mdr kr, vilket motsvarar minst 366 Mkr i årlig intäkt, jämfört med 251 Mkr i årlig intäkt på de sex kontrakt som löpte ut. Bolaget uppger också att man tog 31% av den tilldelade volymen i Sverige.För det tredje bygger bolaget kluster av kontrakt längs större transportkorridorer. Det ska ge bät

Bosoni uppger även att det i bästa fall skulle ta sex till åtta månader att återöppna Hormuzsundet om en överenskommelse nåddes i dag. Ett nytt samordnat nödlagerutsläpp från IEA kan därför bli aktuellt, även om frågan inte diskuteras för närvarande. Hon betonar att sådana åtgärder endast är tillfälliga och att de stora utbudsfallen i stället kan kräva lägre efterfrågan.

Aktien rusar 75 procent: ”Färdig produkt känns väldigt långt bort”

Norska försvarsbolaget Kongsberg Maritime har fått en säljstämpel av DNB Carnegie. Nu rasar börsnykomlingen i Oslo. Samtidigt går flera europeiska försvarsaktier tungt på tisdagen.